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cinna
Jedi Trader
 22 06 2007 à 15 : 40
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Il y a tout juste 52 ans!
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J'étais au salon du Bourget où fût présenté pour la première fois le
"Caravelle" mais uniquement en vol. Il n'y aterrit pas.
C'étais le premier avion de ligne à réaction. Car son prédécesseur: le
"Comête" anglais explosait en vol. Il y en avait d'ailleurs un au sol près de
l'aéroport. Il explosait car sa cellule avait été mal étudiée pour résister à
la différence de pression. En outre, ses 4 réacteurs incorporés dans
l'épaisseur de l'aile le rendaient très vulnérable en cas d'explosion d'un
réacteur.
Le Boing 707 n'arriva que plus tard. C'était un avion de transport militaire
qui fùt "civilisé".
Le "Caravelle" fùt très admiré et applaudi car il avait une pureté de ligne
inédite grace à ses réacteur à l'arrière.
Maintenant tous les avions ont tendance à se ressembler.
Il y fût également présenté le LEDUC 021 à statoréacteur fabriqué à Nantes. Il
ne pouvait décoller qu'avec la poussée de fusées car le statoréacteur ne
fonctionnait qu'en vol (en mouvement). La cabine du pilote était au milieu de
l'entrée du statoréacteur. C'était impréssionnant.
C'était la belle époque et on était jeune 
 micalement.
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effer
Jedi Trader
23 06 2007 à 12 : 59
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Cinna ,plus jeune que toi ,certes
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mais l'évocation de la Caravelle ,m'évoque aussi le"bon vieux temps".
La première fois que j'ai pris l'avion ,Paris -Amsterdam,c'est à bord d'un de
ces appareils.Compagine Sabena...en 1980.
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Carpe Diem (Le Cercle des poètes disparus) |
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ronin
Jedi Trader
25 06 2007 à 10 : 40
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La première fois que j'ai pris l'avion j'étais surtout concentré pour
maitriser mes apréhensions (j'avais les fouettes quoi )
Pour un jeune Marsouin cela aurait fait désordre de mouiller ma lingerie
intime...
Alors la compagnie, le modèle de l'aéroplane... 
Vol Paris Dakar. 1983.
Par contre nous admirions longuement les interminables nuits de garde à
l'aéroport de Yof, le panache tricolore sur la queue de l'appareil de Air
France. Départ minuit, celui que nous prendrions un jour pour rentrer au
pays... 
Mais encore une fois, quel modèle??
J'ai souvenir d'avoir pris un airbus? lors de mon retour en permission 84,
étroit...
Je suis plus marqué par les attérissages, trous d'air que par les compagnies
(hormis la Thai, dont les hotesses ont un petit quelque chose, un avant gout
de massage peut être  , traditionnel bien sur) ou type d'avion...
A Dakar vous êtes tout de suite au dessus de l'océan, à Saigon vous survolez
les cahuttes jusqu'au dernier moment, à Tamanrasset vous attérissez au ras de
falaises roccailleuses, je sais dans le désert c'est quand même un
paradoxe...
A Niamey l'avion part sans vous car il n'y a plus de place, même si on vous a
vendu un billet...
Chacun ses priorités...
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" Nous nous entraînons pendant des milliers d'années, mais la victoire ou la défaite survient en un instant ". Jigoro Kano |
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cinna
Jedi Trader
25 06 2007 à 11 : 50
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Ronin: puisque tu parles de Tamanrasset, il y a tout juste 50 ans je tenais
une station météo à Ouallen: 24°36" N 01°46W. Tu peux retrouver le lieu sur
Googel hearth. En principe c'était 01°49" W mais la longitude n'était pas
très précise à cette époque. Je l'ai resituée d'après le relief.
Mais maintenant, je ne retrouve plus le petit "bordj" le fort qui nous
servait de logement. Peut-être ensablé 
micalement.
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ronin
Jedi Trader
25 06 2007 à 11 : 52
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Bonjour Cinna.
Je me souvenais de ton passage dans les environs. Perso je n'ai faut qu'une
escale à Tam.
Direction réelle Djanet. La Tadrart rouge, Essendilène (pour les amateurs de
Frison Roche)...
Je tacherai de suivre ton conseil, un petit voyage virtuel.
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" Nous nous entraînons pendant des milliers d'années, mais la victoire ou la défaite survient en un instant ". Jigoro Kano |
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